ÜdvözöljükAuto-Trade
ÜdvözöljükAuto-Trade
ÜdvözöljükAuto-Trade
ÜdvözöljükAuto-Trade
ÜdvözöljükAuto-Trade
ÜdvözöljükAuto-Trade
ÜdvözöljükAuto-Trade
Tekintse meg szolgáltatásainkat
Hírek és Események
Škoda Vision O: Az Estate koncepció aerodinamikus külső dizájnt kapott, amely a Modern Solid dizájnnyelvet egy új szintre emeli
A Škoda Auto bemutatja a Vision O dizájn tanulmány első külső videóját, amely a Modern Solid dizájnnyelv fejlesztésének részleteit tárja fel. A kombi modell elegáns kialakítású hátulja kiemeli az aerodinamikára való egyértelmű fókuszt. A Vision O koncepcióval a Škoda Auto megerősíti az európai kombi szegmensben elfoglalt vezető szerepét, és egy új innovációs irányt mutat a jövőbeli modellek számára.Oliver Stefani, vezető formatervező kijelentette, hogy: "A Vision O-val következetesen továbbfejlesztjük a „Modern Solid” dizájnnyelvünket, növelve annak érzelmi vonzerejét és tovább finomítva márkaidentitásunkat. Az új dizájnkoncepció hangsúlyozza elköteleződésünket a határok feszegetése és a jövőbeli járműdizájn folyamatos innovációja mellett. A letisztult vonalak hangsúlyozzák az egyszerűséget és márkaértékeink iránti hűségünket. A Vision O rendkívül praktikus a mindennapi használatra, és meglepő, átgondolt részletekkel rukkol elő."Sima vonalak és jellegzetes fény motívumA videó teaser bemutatja az új B-oszlop dizájnt, amely tökéletes átmenettel kapcsolódik a karosszéria hátuljához. A lejtős tető osztott tetőspoilere a keskeny hátsó lámpákig fut le, amelyek jellegzetes „T” alakot formálnak, felidézve a tipikus „négy szemű” megjelenést. A hátsó lökhárító dizájnját a csomagtérajtón feltüntetett Škoda felirat és „Vision O” modellmegjelölés egészíti ki, hangsúlyozva a koncepció egyedi, modern külső stílusát.Szeptemberben bemutatkozik az új koncepcióA Škoda Vision O koncepció világpremierje, amely előrevetíti a Škoda jövőjét a kombi modell szegmensben, 2025. szeptember 8-án kerül megrendezésre Münchenben. A bemutató online is elérhető lesz minden néző számára a Škoda Auto YouTube csatornáin keresztül.
További információk
A központ jövőjének biztosítása: A Škoda Auto lefektette a korszerű fényezőüzem alapkövét
A Škoda Auto újabb jelentős lépést tett a Mladá Boleslavban található fő üzemének jövőbiztosítása érdekében azzal, hogy lefektette egy korszerű fényezőüzem alapköveit. A tervek szerint az üzem 2029-ben fogja megnyitni kapuit, és akár napi 1600 járműkapacitással fog rendelkezni. A meglévő üzemekkel együtt a Mladá Boleslavban található gyár teljes napi fényezési kapacitása el fogja érni a 2600 járművet. A korszerű létesítmény automatizálást, robotikát és fejlett technológiákat alkalmaz, hogy minden védőbevonat minőségét tovább javítsa. A belső égésű (ICE) és elektromos platformokra épülő járművek fényezésére is alkalmas létesítmény jelentősen növeli a működési hatékonyságot és rugalmasságot. Lehetővé teszi továbbá a kéttónusú fényezést és a matt felületek kialakítását is. Fontos tényező, hogy az új fényezőüzem összhangban van a Škoda Auto céljával, miszerint 2030-ra karbonsemleges termelést fog elérni csehországi üzemeiben. Az illékony szerves vegyületek (VOC) csökkentése mellett a fényezési folyamatokból származó CO₂-kibocsátás 28%-kal fog mérséklődni.Andreas Dick, a Škoda Auto igazgatótanácsának gyártásért és logisztikáért felelős tagja, elmondta: „Az új fényezőüzem megépítése fő üzemünkben, Mladá Boleslavban egyértelműen tükrözi elkötelezettségünket mind Csehország, a Škoda Auto hazája, mind pedig a vállalat folyamatos fejlődése mellett. A létesítményben alkalmazott élvonalbeli technológiák, mint például a PVC-alapú tömítőanyagok felvitelére szolgáló robotrendszerek és a karosszéria nyílásainak automatikus lezárását végző rendszerek jelentősen növelik a hatékonyságot. Emellett, a Volkswagen Csoport egyik legkorszerűbb fényezőüzemeként új környezetvédelmi mércét is állít, hiszen a VOC- és CO₂-kibocsátás 28%-kal csökken.”Forradalmi fényezéstechnológia: rugalmas, precíz, gazdaságos, fenntarthatóA Škoda Auto mladá boleslavi üzemének új fényezőüzeme jelentősen növeli a működési rugalmasságot, mivel ugyanazon a gyártósoron képes belső égésű és elektromos modelleket is fogadni. Az üzem egy új, a fényezési folyamat során a bevonatok precíz kikeményítésére optimalizált kemencével is rendelkezik majd. A biogázt és villamos energiát kombináló energiaforrás növeli a rugalmasságot, csökkenti a kibocsátást és mérsékli a költségeket.Az új fényezőüzem emellett új mércét állít a környezetbarát működés terén is: A VOC-kibocsátás több mint 14 grammal csökken négyzetméterenként, a teljes CO₂-kibocsátás pedig 28%-kal mérséklődik, jelentősen hozzájárulva a Škoda Auto karbonsemleges termelési céljához 2030-ra.Optimális feltételek a fejlett karosszériakezeléshez a Škoda fő üzemébenA mladá boleslavi telephelyen az eredeti, 1996 óta működő létesítménnyel együtt két fényezőüzem működik. Ezt a régebbi üzemet teljes egészében az új fényezőüzem fogja felváltani, amely további lehetőségeket kínál, például kontrasztos tetőszínek és matt felületek kialakítását. A második fényezőüzem 2019-ben kezdte meg működését. Az új létesítménnyel együtt a Škoda Auto fő üzeme optimális feltételeket biztosít a fejlett karosszériafelület-kezeléshez.A projekt nagyságrendjét jól mutatja, hogy az új épület 301 méter hosszú, 131 méter széles és 32,5 méter magas lesz, ami egy hét emeletes épületnek felel meg. A teljes alapterület 118 000 négyzetméter – ez több mint 16 futballpályának felel meg –, a szállítópálya hossza pedig eléri a 15 kilométert. A létesítmény a jelenlegi készjármű-parkoló helyén épül, közvetlenül a nemrég átadott Laurin & Klement híd mellett.A fényezés a járműgyártás egyik legfontosabb szakasza, hiszen hosszú távú esztétikai minőséget és teljes körű védelmet biztosít a külső hatásokkal szemben. A karosszériafelület védelmi folyamata több rétegből áll: kataforézises korróziógátló bevonat, PVC alkalmazása a sérülékeny területeken, majd előfényezés és alapfényezés felvitele nedves eljárással. A Škoda most először használ olyan eljárást, amelyben a dekoratív alapfényezést közvetlenül a katódos rétegre viszik fel az alapozó kiégetése nélkül, így optimalizálva a költséghatékonyságot a minőség megtartása mellett. A végső átlátszó fedőlakk és az üregviaszolás zárja a folyamatot, így a teljes bevonat vastagsága körülbelül 100 mikrométer (0,1 mm).
További információk
Ötmillió Fabia: a Škoda Auto belépő szintű modellje jelentős mérföldkőhöz érkezett
Ötmillió Fabia: a Škoda Auto belépő szintű modellje jelentős mérföldkőhöz érkezettAz ötmilliomodik Škoda Fabia nemrég gördült le a gyártósorról Mladá Boleslavban. 1999 óta ez a megfizethető belépő szintű modell – az Octavia mellett – meghatározó mérföldkővel gazdagította a Škoda márka modern történelmét. Az első generációs Fabia a Volkswagen Csoport egy teljesen új platformjára épült, és kategóriájában kiemelkedőnek bizonyult tágasságával, praktikusságával, kiváló ár-érték arányával, valamint számos Simply Clever funkciójával. Ez a nyerő formula tette a Fabiát sikeressé mind a régi, mind az új ügyfélkörben Európában és azon túl. A mai negyedik generáció modern, üzemanyag-takarékos belső égésű motorokkal és fejlett biztonsági rendszerekkel rendelkezik. Tekintettel a modell tartós népszerűségére és a márka életében betöltött fontos szerepére, a jelenlegi Fabia gyártása 2030 után is folytatódni fog.Andreas Dick, a Škoda Auto igazgatótanácsának gyártásért és logisztikáért felelős tagja, elmondta: „Az ötmilliomodik Škoda Fabia jármű elérése valóban kivételes teljesítmény – mind a gyártócsapatunk, mind a vállalat egésze számára. A Volkswagen Csoport égisze alatt kifejlesztett második teljesen új modell, az 1999-ben bemutatott Fabia, gyorsan a márka szimbólumává és kínálatunk sarokkövévé vált. A Škoda belépő szintű modelljeként a mai napig a „Csehországban gyártott” kiváló minőségű járművek szinonimája. Tekintettel a jelenlegi negyedik generáció folyamatos sikerére – egy praktikus, hatékony jármű, amely tele van modern technológiával és széleskörű biztonsági funkciókkal – a Fabia gyártását 2030 után is folytatjuk.”Škoda Fabia: A márka egyik legnépszerűbb modelljeA Škoda Fabia hosszú ideje a márka legkelendőbb modelljei közé tartozik. 2024-ben a Škoda harmadik legnépszerűbb járműve volt, 117 100 darabot értékesítettek belőle világszerte. Az első generációt az 58. Frankfurti Autószalonon mutatták be 1999-ben, a nagy népszerűségnek örvendő Felicia utódjaként. Teljesen új platformra épült, és széles motor-, sebességváltó- és karosszériaválasztékkal került piacra. Az évek során a Fabia kulcsszerepet játszott a Škoda márka népszerűsítésében az európai piacokon. Neve szilárdan beágyazódott a motorsport történetébe is – beleértve a legújabb generációkat is. A Fabia Rally2, Fabia Rally2 evo és a jelenlegi Škoda Fabia RS Rally2 saját kategóriáikban a valaha volt legsikeresebb rally-járművek közé tartoznak.Megfizethető belépő szintű mobilitás négy generáción keresztülAz első generációs Škoda Fabia (1999–2008) ötajtós ferdehátúként debütált, 3 960 mm hosszúsággal. Kevesebb mint egy évvel később bemutatták a kombi változatot, majd 2001-ben a szedánt. Jellegzetes stílusát az akkori vezető tervező, Dirk van Braeckel által vezetett tervezőcsapat alkotta meg. A kis járművek számára épített, fejlett PQ24 platformra épült első Fabia széles hajtáslánc-választékot kínált. 2003 márciusában bevezettek egy sportos RS változatot is, amely egy 1,9 TDI turbódízel (96 kW) motorral rendelkezett, és az élénk teljesítményt alacsony üzemanyag-fogyasztással kombinálta.A második generációs Škoda Fabia (2007–2014) a 2007 márciusában megrendezett Genfi Autószalonon mutatkozott be. Ugyanarra a platformra épült, mint elődje, de 22 mm-rel hosszabb és 47 mm-rel magasabb volt. Ezt hat hónappal később egy praktikus kombi változat követte. 2009-ben a kínálatot egy terepjáró dizájnelemekkel ellátott Scout változattal, valamint egy RS modellel bővítették ki, amely 1,4 TSI turbófeltöltős benzinmotorral rendelkezett és 132 kW teljesítményt nyújtott. Ez a generáció vezette be a népszerű Monte Carlo kiadást is.A harmadik generációs Škoda Fabia (2014–2022) 2014 októberében mutatkozott be a Párizsi Autószalonon. A modern PQ26 platformra épült, új arányokkal, amelyek dinamikusabb megjelenést kölcsönöztek neki – 90 mm-rel szélesebb és 30 mm-rel alacsonyabb volt, mint elődje. A biztonság és a kényelem is jelentősen javult: a Fabia most már elérhető volt Front Assist, adaptív sebességtartó automatika és járművezetői fáradtságérzékelés funkciókkal. A 2018-as frissítés további fejlesztéseket hozott, beleértve a Full LED fényszórókat és a holttérfigyelést.A negyedik generációs Škoda Fabia (2021–napjainkig) 2021 tavaszán érkezett ötajtós ferdehátúként az MQB A0 platformra építve. A dizájnt a Škoda Design csapata fejlesztette ki Oliver Stefani vezetésével. Ez a generáció meghaladta a 4,1 méteres hosszúságot, és a csomagtér kapacitása további 50 literrel nőtt, így elérte a tágas 380 litert. Felszerelhető a legújabb funkciókkal és rendszerekkel, mint például az automatikus parkolás és a Travel Assist 2.0, amely magában foglalja az adaptív sebességtartó automatikát, a prediktív gyalogos- és kerékpáros-védelmet, az adaptív sávválasztó asszisztenst és a közlekedési jelzések felismerését.
További információk
Azonnal elvihető modelljeink
Újautó
Auto-Trade
Nálunk biztosan megtalálja az igényeinek megfelelő modellt. Böngésszen az azonnal elvihető, új autók között!
Értékelési portál az autókereskedők számára
Segítőkész, őszinte, kritikus.
Vásárlói értékelések
Kérjük, segítsen minket minőségünk és szolgáltatásaink optimalizálásában, értékeljen minket a CarAdvisor portálon!
